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QJMOTOR追150街车抢先知

来源:本站 发布时间:2022-10-09

国产大排量摩托车的进展加速,让入门级的标准几乎跃升至250级别,而250车型价格的下探,进一步压缩了150级别车型的生存空间。目前国产主流的几个大品牌,150级别的机车已经很久没有新车诞生了,未曾想QJMOTOR竟然推出了一款追150,而且还颇有亮点。

追系列的小老弟

QJMOTOR SRK150S也就是追150,是目前追系列街车家族当中排量最小的车型,显然这台车的诞生更加坚定了,钱江想要全排量段覆盖的决心。不仅在大排量市场如火如荼,而且还要在小排量市场树立新的标杆。

从外观上看,追150有着非常明显的家族化特征,特别是车头灯与追350一模一样,但其实明眼人都能看出来,追150和贝纳利小迅龙的关系不一般,比如前后减震、双翼梁车架、前后轮毂的样式等,多处地方基本相同。

这么做其实也无可厚非,毕竟QJMOTOR的很多车型都源自贝纳利。不过,追150用小迅龙的那一套标准,然后进一步优化之后,让有一个焕然一新的面貌。

细节配置看点十足


追150的车灯规格相当高,家族化的车头灯不仅仅是全LED灯源,而且是双透镜大灯,并且还有LED的日行灯。前后转向灯是钱江常用的LED灯组,尾灯虽然看上去没那么华丽,但也是比较精致的造型。在一台150级别的车型上,这个规格基本触及天花板了。

全液晶的负显仪表,虽然功能性和科技感都算不算惊艳,但是放在150这个级别就不会觉得拉胯了。而且类似这块仪表的设计,在追700、赛250青春版上都有在用,放在追150上并不违和。

手把按键的设计也有惊喜,大灯开关变成了双闪的开关,而大灯则是常亮的状态,这是欧规的标准,所以这款车将来可能还会作为出口型号。另外,左右两边的牛角还都具备角度调节功能,这个配置对新手来说相当实用。

虽然这台车和小迅龙有千丝万缕的联系,但是在细节之处却是有过之而无不及,比如油箱的侧包围导流罩,不仅采用了水转印的装饰件,而且将其设计的像定风翼一样,相当有攻击性,(因为只是样车,仅供内部展示的原因,侧护板上错贴的125并没有撕掉)。

分离式的坐垫很有设计感,这个造型和赛250系列比较相似,虽然前后坐垫的落差没有那么大,但是整个布局显得恰到好处,并没有因为排量更小而在设计上做一些敷衍的设计。

金色的倒立式前减震,多连杆结构的中置后减震,这一套东西在150级别的国产车型上并不多见,这套减震显然也是沿用了小迅龙的那一套标准,相当的成熟。

刹车部分同样给力,前单碟刹+四活塞刹车卡钳,后单碟刹+单活塞刹车卡钳,并且标配了双通道的ABS防抱死这种新手刚需功能,这个配置的加入也让追150的竞争力水涨船高。

轮胎方面,追150采用了与OAO电摩相同的型号,正新CM NK-01半热熔轮胎,尺寸为前100-80/17,后130-70/17,抓地力这一块会有一个不错的表现。

发动机数据抢眼

这台150cc排量的单缸水冷发动机,与小迅龙相比有着不小的提升,最大功率12.5kw,比小迅龙高了2.7kw,所以扭矩应该也会有一个幅度不小的增加,而这个输出数据,在150级别车型当中,也是排在前几名的水平,不过因为是样车所以笔者并没有拿到正式的数据。136kg的整备重量,770mm的座高,对于笔者173cm的身高来说完全无压力,而且追150还可选装14寸的小轮版本,将进一步降低座高,这种做法在业内十分罕见,显然钱江想要追150适合更多的人。

作为国产150级别街车当中少有配备前后ABS的车型,追150在小迅龙的基础上得到了进一步的升华,虽然配置给的非常到位,但是价格按照QJMOTOR以往的定价策略,还是可以期待一波的。这台车会不会掀起小排量车型热,我们拭目以待。