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水鸟变坦克 你还会爱它吗? 宝马发布了自动档R1300GS ADV!

作者:本站 发布时间:2024-07-16

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要说宝马最富知名度的车型,除了总在电影里出现的S1000RR,那就是宝马GS系列探险车型了,宝马标志性的大小眼和GS ADV系列高大的车身在普通人眼里就已经是ADV的代名词了,这种符号化的象征已经和提到复古车就等于哈雷差不多了。


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而在近期,宝马正式发布了旗下的全新改款的2025款R1300GS ADV,这次不仅外观大变样,更宽大立体的油箱有着将本就凶悍的水鸟进化成坦克的既视感,而且它还获得了宝马最新专利的ASA自动换档系统(选配),那接下来我们就看看这台“坦克”水鸟的变身历程。


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2025 BMW R1300GS ADV车型介绍特点:


1. 搭载 1,300 c.c 水平对置双缸 DOHC 可变气门引擎

2. 引擎功率与标准版R1300 GS 一致

3. 新增 Enduro 共四种驾驶模式

4. 重新设计的 30L 大油箱

5. 标配辅助照明系统

6. 减震行程增加为前 210 / 后 220 mm

7. 车身线条重新设计

8. 车重 269 kg

9. 搭载自适应车高系统

10. ASA自动换档系统选配

11. 官方提供标准版 / Trophy / 三箱 / 719 四种车型


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首先看外观,其实GS ADV系列是由GS衍生而来,所以你可以看到一些标志性的东西是不变的,例如R1300GS上的全新单眼大灯以及四辐日行灯设计,但是这次区分它们最简单的一点就是R1300 GS ADV有着30L的超大油箱,而且新款的设计油箱造型棱角分明,有种军事风格的感受,加上油箱两侧如同炮塔般的辅助照明灯具,说它像一台坦克一点不过分吧!


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如果对比第一代GS ADV车型,你会发现它们仿佛就是杰森·斯坦森对上斯瓦辛格,体格大了好几倍,不过这个30L大油箱的设计也不光只是为了看。


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实际上我看了一下它的设计草图,这次宝马对它的油箱定位就像乐高一样,可以拓展各种接口和挂钩,油箱包也可以用翻盖形式打开,甚至你还可以在上面放咖啡!或许ADV车主们也有一颗复古的心吧,并且风挡的造型也不同了,面积更大风阻保护效果也更好。


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要想征服远方,一颗靠谱的心脏同样非常重要,这次宝马在R1300GS上升级的全新KA1拳击手发动机也同样继承了,注意这可不是简单把排量升级到1300cc,其内部也进行了全方位的改变,最大的变化就是变速箱的位置设计在了底部,宝马也用了很多的黑科技来提升发动机运行质感和平顺性。


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并且这次采用了非对称式曲轴,将两个缸体设计得从油箱上方看更齐平了,并且重量也减轻了6.5kg,而动力上的提升,最大马力来到了145匹,最大扭矩来到了149牛米。


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电控上宝马最新的Automated Shift Assistant(ASA)自动换挡系统,这次也如期在R1300 GS ADV上出现了。但是宝马的这套ASA系统和本田的DCT完全不同,结构上它的设计更集中化,发动机外表也不会有太突出的模块。


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而且它没有像本田的E-Clutch电子离合系统一样保留传统的离合拉杆,但要注意的是,该系统为选配项目,此外,在原有的基础三种骑行模式外,宝马还加入了更强大的Enduro模式,旨在加强非铺装驾驶乐趣。


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也采用了宝马全新的EVO Telelever前减震,新的减震设计提高了刚性和结构稳定性,可选的动态 ESA电子悬挂调节)也升级了现在不仅可以根据设置和条件实时调整前后阻尼,还可以调整弹簧预载,并与不同的骑行模式配合。刹车依然是前对四辐射卡钳加双310mm刹车碟,后285mm刹车碟。


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至于售价方面,目前只有国外价格参考,标准版R1300GS  ADV售价约合人民币17.5万元,而选配ASA系统的GS1300ADV售价约合人民币19.8万元,加上诸多选配的满配价格折算下来更是超过27.5万人民币元。以宝马过去的定价策略预测的话,如果引进国内,相信价格标准版价格不会低于25万元。


那么你喜欢这台化身为“坦克“的水鸟吗?