随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭开始拥有了自己的小轿车，不过在些农村 地区与不禁摩的城市都可以合法骑摩托车。虽然摩托车发展多年，但是也发展了好几代，以种类区分有踏板、骑式、弯梁等。不过对于摩托车动力组成部分，不仅有排量大小之分，还有燃油供给的种类不同。
目前流行的摩托车款式有电喷版本与化油器版本，这两种发动供给系统是最主要的两种方式，随着现代科学技术水平的提高，大部分的摩托车都会朝着节能环保的方向去发展。以化油器版本的摩托车来看，化油器的作用就是把可以燃烧的汽油通过雾化后的形态在发动机缸内点火燃烧而起到推动活塞的作用。
在这两种主要的喷油方式中，化油器的发展较早，并且在早期的摩托车发动机中化油器是主流的燃油供给部件，后来由于日益严峻的环保需要才慢慢开发出一种更为节能、燃油燃烧最大化的电喷供给系统。
就拿曾经的国二国三的摩托车看来，化油器的使用范围很广，基本上一般的摩托车都必备的燃油系统为化油器，化油器由于采用的空气压力配合调节气门进行供给油量的调节，在众多的老款摩托车中，化油器是最为普遍的设计。
由于化油器的摩托车在很多时候使用后并不是很理想，从燃烧的充分性与节能环保方面，化油器都存在一些小问题，比如有时候燃油堵塞，导致喷出的气雾没有达到最细化，从而导致了过浓的油气在气缸内没能进行更充分的燃油，也导致了燃油的浪费与气缸内的积碳越来越多。
不仅如此，化油器的一些使用场景也受到限制，比如在一些高海拔地区，那里由于氧气含量少，所以很容易造成了氧气不足而燃烧不充分，导致了一系列的动力乏力，甚至打不着火的情况，可见化油器的弊端还是很多的，在冬天也是如此，化油器使用条件比较严格。
为了能够克服化油器摩托车的一些不足，电喷系统是未来的发展趋势，虽然在价格上电喷系统要贵于化油器，不过在使用的过程中能感觉到电喷的使用能改善一些化油器上的问题，比如电喷能够经过芯片控制燃油的比例，在各种复杂的自然条件下都能够以最优的气雾效果，从而让燃油在发动机达到最大的利用化，可以使发动机能够发挥出最大的功率，也能够节能省排，对环境方面还是友好的。
这也是现在的排放标准越来越严格，化油器版本的摩托车也更换电喷的原因，电喷微电脑控制，在各种高海拔地区也能够正常使用，让高原反应的现象远离，电喷车的选择也符合现在人们长途出行，特别是去一些高海拔的地方，化油器适合大部分地区的日常使用，如果去高原摩旅，大家在摩托车选择化油器还是电喷的问题上，千万不要选错了，特别是在长途摩旅时。
