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雅马哈推出更具越野性改版车型-TENERE 700极限版

来源:本站 发布时间:2023-03-03

雅马哈 Ténéré 700是公认的正宗Enduro。它是一款相对轻薄的双缸车。只有205公斤重,还有一个16升的油箱。此外,它有很长的悬挂距离,超过200毫米,被誉为Enduro界的理想车型。不过,这个理想车型现在可要再次变身了,成为真正硬核的拉力车!

雅马哈在欧洲率先推出一款新的、更具越野性的改版车型:Ténéré 700极限版!

新车型与当前一代的Ténéré 700基本相同,而极限版的更新主要是围绕底盘和悬架进行。它的越野能力得到了提升,行程稍长,KYB 43毫米全可调倒立式前叉,将前部的行程增加了20毫米至230毫米。KYB后减震器(可调节预载、回弹和压缩阻尼)的行程也稍大,额外增加20毫米,使后行程达到220毫米。总的来说,新车很明显整体高出了20毫米,离地间隙增加到了260毫米。

新款车还配备了可调节的越野钛制脚钉,标准挡泥板被弃用,取而代之的是一款高而耐用的产品,而散热器保护装置则作为标准配置上身。Ténéré 700的座椅也进行了更改,为一个单一的座椅,具有不同的包覆层,比原车上的垫料多出20毫米。新车悬架和支架的改变使座椅高度达到了910毫米…

轻质钛制Enduro脚钉

Ténéré700极限版的亮点是钛制脚钉。锯齿状的设计,以便在越野地形中提供最佳的引导支持。此外,接触面积比标准脚钉大35%,这降低了点压力。多亏了钛,极限版的脚钉也更轻了,据说至少重200克。

来自Kayaba的完全可调悬架部件

这与Kayaba的完全可调悬架部件(KYB)、倒置式电子叉和中央悬架支柱相匹配。据雅马哈介绍,前叉管上有一层特别坚固的涂层。与标准版本相比,Ténéré700的前部和后部提供了更多的行程,即前部230毫米,后部220毫米。一体式窄Enduro座椅设计可提升至910毫米驾驶员座椅高度(标准座高一般是875毫米)。

三级可调越野ABS

根据具体情况,可以分三段式切换ABS:在两个车轮上启用、仅在前轮上启用、在两个轮子上禁用,即在越野驾驶时完全关闭以实现完全制动控制。

新的5英寸彩色显示屏垂直安装在可调节挡风玻璃的后面。可以从三种显示样式中选择:“Explorer”(冒险)、“Street”(街道)和“Raid”(拉力赛模式)。